豊かな建築・都市を作ろうとする建築家の思想とは全く別の論理で成り立つ、スクラップ＆ビルドによって垂直方向に成長する現在の都市計画のオルタナティブとして、1960年代に流行した設計手法である「メガストラクチャー」を再考する。
　世界中のメガストラクチャーを調査し、形態の特性を数タイプに分類することで「メガストラクチャー」の定義を明確化すると同時に、現代に有用な特性／衰退した要因となる特性を抽出した。
　JR新宿駅北側線路上一帯を計画地とし、フィーレンディールトラスからなる２枚の巨大な人工土地で構成された200年の寿命を持つメガストラクチャーを、駅利用に関わる交通機能を基盤として設えた。トラス内部や人工土地上には短工期で建設・解体が可能で、時の経過による都市の需要の変化に対応しうるようなサブストラクチャーが挿入される。サブストラクチャーは、内蔵された建設システムによって持続性・可変性を担保する。交通機能に流動性を与え、自らをアップデートしていく自律性を持ち、水平方向に広がりを持つ大架構空間が都市や人々に開かれるメガストラクチャーは、これからの都市空間のあるべき姿を示す。